IEC

IEC 60952-1(2013)

Батареи авиационные. Часть 1: Общие требования и уровни характеристик

Aircraft batteries - Part 1: General test requirements and performance levels

Основные сведения

Статус
Действует
Количество страниц
84

Область применения

Настоящий стандарт определяет методики испытаний для оценки, сравнения и квалификации батарей авиационных применений и устанавливает минимальные требования к уровню их рабочих характеристик. Там, где конкретные виды испытания определены как требования пройдено/не пройдено (для установления работоспособности), в качестве минимальных требований для прохождения процедуры утверждения конструкции батареи должны быть использованы значения величин, заявленных изготовителем при проведении квалификационных испытаний. Для получения репрезентативных примеров настоящий стандарт использует значения напряжения и тока, основываясь на напряжении бортовой сети воздушного судна (ВС) 28 В постоянного тока. Кроме того, номинальное значение напряжение отдельного аккумулятора никель-кадмиевой батареи считается равным 1,2 В, а свинцово-кислотных батарей – 2 В. Конкретные вопросы, рассматриваемые в настоящем стандарте, служат для установления приемлемых стандартов качества, необходимых, чтобы допустить батарею для летной эксплуатации. В тех случаях, когда требования для конкретного применения превышают те, которые описаны в настоящем стандарте, покупатель должен подробно оговорить требования в спецификации и способ установления соответствия им. Признается, что другими организациями (национальными органами по стандартизации, AECMA, SAE и др.) могут быть затребованы дополнительные сведения. Настоящий стандарт может быть использован в качестве основы для разработки методов испытаний для получения необходимых данных.

Подробная информация

Обозначение
IEC 60952-1(2013)
Обозначение
IEC 60952-1(2013)
Обозначение
IEC 60952-1(2013)
Заглавие на русском языке
Батареи авиационные. Часть 1: Общие требования и уровни характеристик
Заглавие на русском языке
Батареи авиационные. Часть 1: Общие требования и уровни характеристик
Заглавие на русском языке
Батареи авиационные. Часть 1: Общие требования и уровни характеристик
Заглавие на английском языке
Aircraft batteries - Part 1: General test requirements and performance levels
Заглавие на английском языке
Aircraft batteries - Part 1: General test requirements and performance levels
Заглавие на английском языке
Aircraft batteries - Part 1: General test requirements and performance levels
МКС
29.220.20, 49.060
МКС
29.220.20, 49.060
МКС
29.220.20, 49.060
Аннотация (область применения)
Настоящий стандарт определяет методики испытаний для оценки, сравнения и квалификации батарей авиационных применений и устанавливает минимальные требования к уровню их рабочих характеристик. Там, где конкретные виды испытания определены как требования пройдено/не пройдено (для установления работоспособности), в качестве минимальных требований для прохождения процедуры утверждения конструкции батареи должны быть использованы значения величин, заявленных изготовителем при проведении квалификационных испытаний. Для получения репрезентативных примеров настоящий стандарт использует значения напряжения и тока, основываясь на напряжении бортовой сети воздушного судна (ВС) 28 В постоянного тока. Кроме того, номинальное значение напряжение отдельного аккумулятора никель-кадмиевой батареи считается равным 1,2 В, а свинцово-кислотных батарей – 2 В. Конкретные вопросы, рассматриваемые в настоящем стандарте, служат для установления приемлемых стандартов качества, необходимых, чтобы допустить батарею для летной эксплуатации. В тех случаях, когда требования для конкретного применения превышают те, которые описаны в настоящем стандарте, покупатель должен подробно оговорить требования в спецификации и способ установления соответствия им. Признается, что другими организациями (национальными органами по стандартизации, AECMA, SAE и др.) могут быть затребованы дополнительные сведения. Настоящий стандарт может быть использован в качестве основы для разработки методов испытаний для получения необходимых данных.
Аннотация (область применения)
Настоящий стандарт определяет методики испытаний для оценки, сравнения и квалификации батарей авиационных применений и устанавливает минимальные требования к уровню их рабочих характеристик. Там, где конкретные виды испытания определены как требования пройдено/не пройдено (для установления работоспособности), в качестве минимальных требований для прохождения процедуры утверждения конструкции батареи должны быть использованы значения величин, заявленных изготовителем при проведении квалификационных испытаний. Для получения репрезентативных примеров настоящий стандарт использует значения напряжения и тока, основываясь на напряжении бортовой сети воздушного судна (ВС) 28 В постоянного тока. Кроме того, номинальное значение напряжение отдельного аккумулятора никель-кадмиевой батареи считается равным 1,2 В, а свинцово-кислотных батарей – 2 В. Конкретные вопросы, рассматриваемые в настоящем стандарте, служат для установления приемлемых стандартов качества, необходимых, чтобы допустить батарею для летной эксплуатации. В тех случаях, когда требования для конкретного применения превышают те, которые описаны в настоящем стандарте, покупатель должен подробно оговорить требования в спецификации и способ установления соответствия им. Признается, что другими организациями (национальными органами по стандартизации, AECMA, SAE и др.) могут быть затребованы дополнительные сведения. Настоящий стандарт может быть использован в качестве основы для разработки методов испытаний для получения необходимых данных.
Аннотация (область применения)
Настоящий стандарт определяет методики испытаний для оценки, сравнения и квалификации батарей авиационных применений и устанавливает минимальные требования к уровню их рабочих характеристик. Там, где конкретные виды испытания определены как требования пройдено/не пройдено (для установления работоспособности), в качестве минимальных требований для прохождения процедуры утверждения конструкции батареи должны быть использованы значения величин, заявленных изготовителем при проведении квалификационных испытаний. Для получения репрезентативных примеров настоящий стандарт использует значения напряжения и тока, основываясь на напряжении бортовой сети воздушного судна (ВС) 28 В постоянного тока. Кроме того, номинальное значение напряжение отдельного аккумулятора никель-кадмиевой батареи считается равным 1,2 В, а свинцово-кислотных батарей – 2 В. Конкретные вопросы, рассматриваемые в настоящем стандарте, служат для установления приемлемых стандартов качества, необходимых, чтобы допустить батарею для летной эксплуатации. В тех случаях, когда требования для конкретного применения превышают те, которые описаны в настоящем стандарте, покупатель должен подробно оговорить требования в спецификации и способ установления соответствия им. Признается, что другими организациями (национальными органами по стандартизации, AECMA, SAE и др.) могут быть затребованы дополнительные сведения. Настоящий стандарт может быть использован в качестве основы для разработки методов испытаний для получения необходимых данных.
Вид стандарта
ST
Вид стандарта
ST
Вид стандарта
ST
Обозначение заменяемого(ых)
IEC 60952-1(2004)
Обозначение заменяемого(ых)
IEC 60952-1(2004)
Обозначение заменяемого(ых)
IEC 60952-1(2004)
Дата опубликования
09.07.2013
Дата опубликования
09.07.2013
Дата опубликования
09.07.2013
Язык оригинала
английский;французский
Язык оригинала
английский;французский
Язык оригинала
английский;французский
Количество страниц оригинала
84
Количество страниц оригинала
84
Количество страниц оригинала
84
Количество страниц перевода
39
Количество страниц перевода
39
Количество страниц перевода
39
ТК – разработчик стандарта
TC 21
ТК – разработчик стандарта
TC 21
ТК – разработчик стандарта
TC 21
Номер издания
3.0
Номер издания
3.0
Номер издания
3.0
Статус
Действует
Статус
Действует
Статус
Действует
Код цены
H
Код цены
H
Код цены
H