ISO 11270:2014

Подробная информация

Обозначение

ISO 11270:2014

Обозначение

ISO 11270:2014

Обозначение

ISO 11270:2014

Статус

Действует

Статус

Действует

Статус

Действует

Вид стандарта

ST

Вид стандарта

ST

Вид стандарта

ST

Заглавие на русском языке

Интеллектуальные транспортные системы. Системы удержания в пределах полосы движения (LKAS). Технические требования и процедуры испытаний

Заглавие на русском языке

Интеллектуальные транспортные системы. Системы удержания в пределах полосы движения (LKAS). Технические требования и процедуры испытаний

Заглавие на русском языке

Интеллектуальные транспортные системы. Системы удержания в пределах полосы движения (LKAS). Технические требования и процедуры испытаний

Заглавие на английском языке

Intelligent transport systems -- Lane keeping assistance systems (LKAS) -- Performance requirements and test procedures

Заглавие на английском языке

Intelligent transport systems -- Lane keeping assistance systems (LKAS) -- Performance requirements and test procedures

Заглавие на английском языке

Intelligent transport systems -- Lane keeping assistance systems (LKAS) -- Performance requirements and test procedures

Код КС (ОКС, МКС)

35.240.60; 03.220.20

Код КС (ОКС, МКС)

35.240.60; 03.220.20

Код КС (ОКС, МКС)

35.240.60; 03.220.20

ТК – разработчик стандарта

TC 204

ТК – разработчик стандарта

TC 204

ТК – разработчик стандарта

TC 204

Язык оригинала

английский

Язык оригинала

английский

Язык оригинала

английский

Номер издания

1

Номер издания

1

Номер издания

1

Дата опубликования

29.04.2014

Дата опубликования

29.04.2014

Дата опубликования

29.04.2014

Количество страниц оригинала

26

Количество страниц оригинала

26

Количество страниц оригинала

26

Аннотация (область применения)

Настоящий стандарт содержит описание основной стратегии управления, минимальных функциональных требований, основных элементов интерфейса водителя, минимальных требований в отношении диагностики и реакции на неисправность, а также процедур эксплуатационных испытаний систем удержания в пределах полосы движения (LKAS). Система LKAS помогает водителям безопасно удерживать транспортное средство в пределах полосы движения, однако не выполняет автоматическое вождение и не предотвращает возможные покидания полосы движения. Ответственность за безопасную эксплуатацию транспортного средства всегда возлагается на водителя. Система LKAS предназначена для использования на автомагистралях и эквивалентных дорогах. Основой системы LKAS служат средства распознавания местоположения транспортного средства в пределах полосы движения, а также средства, влияющие на поперечное смещение транспортного средства. Система LKAS должна постоянно реагировать на действия водителя с учетом видимой дорожной разметки. Вопросы функционирования на участках дорог, имеющих временную или неправильную дорожную разметку (например, зоны проведения дорожных работ), не рассматриваются в настоящем международном стандарте. Настоящий стандарт применяется к легковым автомобилям, коммерческому автотранспорту и автобусам

Аннотация (область применения)

Настоящий стандарт содержит описание основной стратегии управления, минимальных функциональных требований, основных элементов интерфейса водителя, минимальных требований в отношении диагностики и реакции на неисправность, а также процедур эксплуатационных испытаний систем удержания в пределах полосы движения (LKAS). Система LKAS помогает водителям безопасно удерживать транспортное средство в пределах полосы движения, однако не выполняет автоматическое вождение и не предотвращает возможные покидания полосы движения. Ответственность за безопасную эксплуатацию транспортного средства всегда возлагается на водителя. Система LKAS предназначена для использования на автомагистралях и эквивалентных дорогах. Основой системы LKAS служат средства распознавания местоположения транспортного средства в пределах полосы движения, а также средства, влияющие на поперечное смещение транспортного средства. Система LKAS должна постоянно реагировать на действия водителя с учетом видимой дорожной разметки. Вопросы функционирования на участках дорог, имеющих временную или неправильную дорожную разметку (например, зоны проведения дорожных работ), не рассматриваются в настоящем международном стандарте. Настоящий стандарт применяется к легковым автомобилям, коммерческому автотранспорту и автобусам

Аннотация (область применения)

Настоящий стандарт содержит описание основной стратегии управления, минимальных функциональных требований, основных элементов интерфейса водителя, минимальных требований в отношении диагностики и реакции на неисправность, а также процедур эксплуатационных испытаний систем удержания в пределах полосы движения (LKAS). Система LKAS помогает водителям безопасно удерживать транспортное средство в пределах полосы движения, однако не выполняет автоматическое вождение и не предотвращает возможные покидания полосы движения. Ответственность за безопасную эксплуатацию транспортного средства всегда возлагается на водителя. Система LKAS предназначена для использования на автомагистралях и эквивалентных дорогах. Основой системы LKAS служат средства распознавания местоположения транспортного средства в пределах полосы движения, а также средства, влияющие на поперечное смещение транспортного средства. Система LKAS должна постоянно реагировать на действия водителя с учетом видимой дорожной разметки. Вопросы функционирования на участках дорог, имеющих временную или неправильную дорожную разметку (например, зоны проведения дорожных работ), не рассматриваются в настоящем международном стандарте. Настоящий стандарт применяется к легковым автомобилям, коммерческому автотранспорту и автобусам

Количество страниц перевода

29

Количество страниц перевода

29

Количество страниц перевода

29

Код цены

D

Код цены

D

Код цены

D