Основные сведения
- Статус
- Действует
- Количество страниц
- 72
Область применения
Настоящий документ устанавливает метод оценки свойств дорожного покрытия с точки зрения его влияния на транспортный шум, в котором доминирует шум от качения шин по дорожному покрытию (шум качения). Метод применяют для условий свободного транспортного потока при движении по ровной поверхности дороги с постоянной скоростью 40 км/ч и выше (если в потоке преобладают тяжелые транспортные средства, то шум качения при скорости движения 40 км/ч может быть не доминирующим). Для условий движения, отличных от свободного транспортного потока (например, в местах слияния потоков, в местах движения транспортных средств с ускорением или при их скоплении) влияние дорожного покрытия на транспортный шум оценить сложнее. Это справедливо также для дорог с большим продольным градиентом или при большой доле в потоке тяжелых транспортных средств
Подробная информация
- Обозначение
- ISO 11819-2:2017
- Обозначение
- ISO 11819-2:2017
- Обозначение
- ISO 11819-2:2017
- Статус
- Действует
- Статус
- Действует
- Статус
- Действует
- Вид стандарта
- ST
- Вид стандарта
- ST
- Вид стандарта
- ST
- Заглавие на русском языке
- Акустика. Оценка влияния дорожного покрытия на транспортный шум. Часть 2. Измерения шума вблизи области контакта шин с дорожным покрытием
- Заглавие на русском языке
- Акустика. Оценка влияния дорожного покрытия на транспортный шум. Часть 2. Измерения шума вблизи области контакта шин с дорожным покрытием
- Заглавие на русском языке
- Акустика. Оценка влияния дорожного покрытия на транспортный шум. Часть 2. Измерения шума вблизи области контакта шин с дорожным покрытием
- Заглавие на английском языке
- Acoustics -- Measurement of the influence of road surfaces on traffic noise -- Part 2: The close-proximity method
- Заглавие на английском языке
- Acoustics -- Measurement of the influence of road surfaces on traffic noise -- Part 2: The close-proximity method
- Заглавие на английском языке
- Acoustics -- Measurement of the influence of road surfaces on traffic noise -- Part 2: The close-proximity method
- Код КС (ОКС, МКС)
- 17.140.30
- Код КС (ОКС, МКС)
- 17.140.30
- Код КС (ОКС, МКС)
- 17.140.30
- ТК – разработчик стандарта
- TC 43/SC 1
- ТК – разработчик стандарта
- TC 43/SC 1
- ТК – разработчик стандарта
- TC 43/SC 1
- Язык оригинала
- английский
- Язык оригинала
- английский
- Язык оригинала
- английский
- Номер издания
- 1
- Номер издания
- 1
- Номер издания
- 1
- Дата опубликования
- 01.03.2017
- Дата опубликования
- 01.03.2017
- Дата опубликования
- 01.03.2017
- Количество страниц оригинала
- 72
- Количество страниц оригинала
- 72
- Количество страниц оригинала
- 72
- Аннотация (область применения)
- Настоящий документ устанавливает метод оценки свойств дорожного покрытия с точки зрения его влияния на транспортный шум, в котором доминирует шум от качения шин по дорожному покрытию (шум качения). Метод применяют для условий свободного транспортного потока при движении по ровной поверхности дороги с постоянной скоростью 40 км/ч и выше (если в потоке преобладают тяжелые транспортные средства, то шум качения при скорости движения 40 км/ч может быть не доминирующим). Для условий движения, отличных от свободного транспортного потока (например, в местах слияния потоков, в местах движения транспортных средств с ускорением или при их скоплении) влияние дорожного покрытия на транспортный шум оценить сложнее. Это справедливо также для дорог с большим продольным градиентом или при большой доле в потоке тяжелых транспортных средств
- Аннотация (область применения)
- Настоящий документ устанавливает метод оценки свойств дорожного покрытия с точки зрения его влияния на транспортный шум, в котором доминирует шум от качения шин по дорожному покрытию (шум качения). Метод применяют для условий свободного транспортного потока при движении по ровной поверхности дороги с постоянной скоростью 40 км/ч и выше (если в потоке преобладают тяжелые транспортные средства, то шум качения при скорости движения 40 км/ч может быть не доминирующим). Для условий движения, отличных от свободного транспортного потока (например, в местах слияния потоков, в местах движения транспортных средств с ускорением или при их скоплении) влияние дорожного покрытия на транспортный шум оценить сложнее. Это справедливо также для дорог с большим продольным градиентом или при большой доле в потоке тяжелых транспортных средств
- Аннотация (область применения)
- Настоящий документ устанавливает метод оценки свойств дорожного покрытия с точки зрения его влияния на транспортный шум, в котором доминирует шум от качения шин по дорожному покрытию (шум качения). Метод применяют для условий свободного транспортного потока при движении по ровной поверхности дороги с постоянной скоростью 40 км/ч и выше (если в потоке преобладают тяжелые транспортные средства, то шум качения при скорости движения 40 км/ч может быть не доминирующим). Для условий движения, отличных от свободного транспортного потока (например, в местах слияния потоков, в местах движения транспортных средств с ускорением или при их скоплении) влияние дорожного покрытия на транспортный шум оценить сложнее. Это справедливо также для дорог с большим продольным градиентом или при большой доле в потоке тяжелых транспортных средств
- Количество страниц перевода
- 73
- Количество страниц перевода
- 73
- Количество страниц перевода
- 73
- Код цены
- G
- Код цены
- G
- Код цены
- G