ISO 14620-1:2018

Подробная информация

Обозначение

ISO 14620-1:2018

Обозначение

ISO 14620-1:2018

Обозначение

ISO 14620-1:2018

Статус

Действует

Статус

Действует

Статус

Действует

Вид стандарта

ST

Вид стандарта

ST

Вид стандарта

ST

Заглавие на русском языке

Системы космические. Требования безопасности. Часть 1. Безопасность системы

Заглавие на русском языке

Системы космические. Требования безопасности. Часть 1. Безопасность системы

Заглавие на русском языке

Системы космические. Требования безопасности. Часть 1. Безопасность системы

Заглавие на английском языке

Space systems -- Safety requirements -- Part 1: System safety

Заглавие на английском языке

Space systems -- Safety requirements -- Part 1: System safety

Заглавие на английском языке

Space systems -- Safety requirements -- Part 1: System safety

Код КС (ОКС, МКС)

49.140

Код КС (ОКС, МКС)

49.140

Код КС (ОКС, МКС)

49.140

Обозначение заменяемого(ых)

ISO 14620-1:2002

Обозначение заменяемого(ых)

ISO 14620-1:2002

Обозначение заменяемого(ых)

ISO 14620-1:2002

ТК – разработчик стандарта

TC 20/SC 14

ТК – разработчик стандарта

TC 20/SC 14

ТК – разработчик стандарта

TC 20/SC 14

Язык оригинала

английский

Язык оригинала

английский

Язык оригинала

английский

Номер издания

2

Номер издания

2

Номер издания

2

Дата опубликования

28.08.2018

Дата опубликования

28.08.2018

Дата опубликования

28.08.2018

Количество страниц оригинала

46

Количество страниц оригинала

46

Количество страниц оригинала

46

Аннотация (область применения)

В этом документе определены программа безопасности и технические требования безопасности, которые внедряются для соответствия политике безопасности, определенной в ISO 14300-2. Он предназначен для защиты летного и наземного персонала, ракеты-носителя, связанных с ними полезных грузов, наземного вспомогательного оборудования, населения, государственной и частной собственности и окружающей среды от опасностей, связанных с космическими системами. Операции на стартовой площадке описаны в ISO 14620-2, а системы безопасности полетов — в ISO 14620-3. Политика безопасности применяется путем внедрения программы безопасности системы, поддерживаемой оценкой рисков, которую можно обобщить следующим образом. a) Опасные характеристики (системные и экологические опасности) и функции с потенциально опасными последствиями отказов определяются и постепенно оцениваются путем итеративного выполнения систематических анализов безопасности. b) Потенциально опасные последствия, связанные с характеристиками системы и функциональными отказами, подвергаются последовательности снижения опасностей, посредством которой: 1) опасности устраняются из конструкции и эксплуатации системы; 2) опасности минимизируются; и 3) применяются и верифицируются средства контроля опасностей. c) Риски, которые остаются после применения процесса устранения и снижения опасностей, постепенно оцениваются и подвергаются анализу, чтобы: 1) показать соответствие целям безопасности; 2) поддержать проектные работы; 3) определить и ранжировать факторы риска; 4) поддержать распределение ресурсов проекта для снижения риска; 5) оценить прогресс снижения риска; и 6) поддержать процесс принятия решений по безопасности и проекту (например, одобрение отказа, принятие остаточного риска). d) Адекватность применяемых мер контроля опасностей и рисков официально верифицируется в целях поддержки валидации безопасности и принятия риска. e) Соответствие требованиям безопасности оценивается проектом, и одобрение безопасности получено от соответствующих органов.

Аннотация (область применения)

В этом документе определены программа безопасности и технические требования безопасности, которые внедряются для соответствия политике безопасности, определенной в ISO 14300-2. Он предназначен для защиты летного и наземного персонала, ракеты-носителя, связанных с ними полезных грузов, наземного вспомогательного оборудования, населения, государственной и частной собственности и окружающей среды от опасностей, связанных с космическими системами. Операции на стартовой площадке описаны в ISO 14620-2, а системы безопасности полетов — в ISO 14620-3. Политика безопасности применяется путем внедрения программы безопасности системы, поддерживаемой оценкой рисков, которую можно обобщить следующим образом. a) Опасные характеристики (системные и экологические опасности) и функции с потенциально опасными последствиями отказов определяются и постепенно оцениваются путем итеративного выполнения систематических анализов безопасности. b) Потенциально опасные последствия, связанные с характеристиками системы и функциональными отказами, подвергаются последовательности снижения опасностей, посредством которой: 1) опасности устраняются из конструкции и эксплуатации системы; 2) опасности минимизируются; и 3) применяются и верифицируются средства контроля опасностей. c) Риски, которые остаются после применения процесса устранения и снижения опасностей, постепенно оцениваются и подвергаются анализу, чтобы: 1) показать соответствие целям безопасности; 2) поддержать проектные работы; 3) определить и ранжировать факторы риска; 4) поддержать распределение ресурсов проекта для снижения риска; 5) оценить прогресс снижения риска; и 6) поддержать процесс принятия решений по безопасности и проекту (например, одобрение отказа, принятие остаточного риска). d) Адекватность применяемых мер контроля опасностей и рисков официально верифицируется в целях поддержки валидации безопасности и принятия риска. e) Соответствие требованиям безопасности оценивается проектом, и одобрение безопасности получено от соответствующих органов.

Аннотация (область применения)

В этом документе определены программа безопасности и технические требования безопасности, которые внедряются для соответствия политике безопасности, определенной в ISO 14300-2. Он предназначен для защиты летного и наземного персонала, ракеты-носителя, связанных с ними полезных грузов, наземного вспомогательного оборудования, населения, государственной и частной собственности и окружающей среды от опасностей, связанных с космическими системами. Операции на стартовой площадке описаны в ISO 14620-2, а системы безопасности полетов — в ISO 14620-3. Политика безопасности применяется путем внедрения программы безопасности системы, поддерживаемой оценкой рисков, которую можно обобщить следующим образом. a) Опасные характеристики (системные и экологические опасности) и функции с потенциально опасными последствиями отказов определяются и постепенно оцениваются путем итеративного выполнения систематических анализов безопасности. b) Потенциально опасные последствия, связанные с характеристиками системы и функциональными отказами, подвергаются последовательности снижения опасностей, посредством которой: 1) опасности устраняются из конструкции и эксплуатации системы; 2) опасности минимизируются; и 3) применяются и верифицируются средства контроля опасностей. c) Риски, которые остаются после применения процесса устранения и снижения опасностей, постепенно оцениваются и подвергаются анализу, чтобы: 1) показать соответствие целям безопасности; 2) поддержать проектные работы; 3) определить и ранжировать факторы риска; 4) поддержать распределение ресурсов проекта для снижения риска; 5) оценить прогресс снижения риска; и 6) поддержать процесс принятия решений по безопасности и проекту (например, одобрение отказа, принятие остаточного риска). d) Адекватность применяемых мер контроля опасностей и рисков официально верифицируется в целях поддержки валидации безопасности и принятия риска. e) Соответствие требованиям безопасности оценивается проектом, и одобрение безопасности получено от соответствующих органов.

Количество страниц перевода

49

Количество страниц перевода

49

Количество страниц перевода

49

Код цены

F

Код цены

F

Код цены

F