ISO 26262-11:2018

Подробная информация

Обозначение

ISO 26262-11:2018

Обозначение

ISO 26262-11:2018

Обозначение

ISO 26262-11:2018

Статус

Действует

Статус

Действует

Статус

Действует

Вид стандарта

ST

Вид стандарта

ST

Вид стандарта

ST

Заглавие на русском языке

Дорожные транспортные средства. Функциональная безопасность. Часть 11. Руководящие указания по применению ISO 26262 к полупроводникам

Заглавие на русском языке

Дорожные транспортные средства. Функциональная безопасность. Часть 11. Руководящие указания по применению ISO 26262 к полупроводникам

Заглавие на русском языке

Дорожные транспортные средства. Функциональная безопасность. Часть 11. Руководящие указания по применению ISO 26262 к полупроводникам

Заглавие на английском языке

Road vehicles -- Functional safety -- Part 11: Guidelines on application of ISO 26262 to semiconductors

Заглавие на английском языке

Road vehicles -- Functional safety -- Part 11: Guidelines on application of ISO 26262 to semiconductors

Заглавие на английском языке

Road vehicles -- Functional safety -- Part 11: Guidelines on application of ISO 26262 to semiconductors

Код КС (ОКС, МКС)

43.040.10

Код КС (ОКС, МКС)

43.040.10

Код КС (ОКС, МКС)

43.040.10

ТК – разработчик стандарта

TC 22/SC 32

ТК – разработчик стандарта

TC 22/SC 32

ТК – разработчик стандарта

TC 22/SC 32

Язык оригинала

английский

Язык оригинала

английский

Язык оригинала

английский

Номер издания

1

Номер издания

1

Номер издания

1

Дата опубликования

17.12.2018

Дата опубликования

17.12.2018

Дата опубликования

17.12.2018

Количество страниц оригинала

188

Количество страниц оригинала

188

Количество страниц оригинала

188

Аннотация (область применения)

Настоящий стандарт применяется к системам, связанным с безопасностью, включающим в себя одну или несколько Э/Э систем, которые установлены в серийно производимые дорожные транспортные средства, исключая мопеды. Настоящий стандарт не применяется для уникальных Э/Э систем транспортных средств специального назначения, таких как Э/Э системы, предназначенные для водителей с ограниченными возможностями. ПРИМЕЧАНИЕ Существуют другие стандарты по безопасности для специального применения, которые могут дополнить серию стандартов ISO 26262 либо включающие серию стандартов ISO 26262. Системы и их компоненты, находящиеся в производстве или на стадии разработки до даты публикации настоящего стандарта, не входят в его область применения. Настоящий стандарт распространяется на изменения к существующим системам и их компонентам, запущенным в производство до публикации настоящего документа, корректируя жизненный цикл системы безопасности в зависимости от конкретного изменения. Настоящий стандарт распространяется на интеграцию существующих систем, разработанных не в соответствии с настоящим стандартом, и систем, разработанных в соответствии с настоящим стандартом, при корректировке жизненного цикла системы безопасности. Настоящий стандарт рассматривает возможные опасности, вызванные некорректным функционированием Э/Э систем, связанных с безопасностью, а также некорректным взаимодействием этих систем. Настоящий стандарт не рассматривает опасности, связанные с поражением электрическим током, возгоранием, задымлением, перегревом, излучением, токсичностью, воспламеняемостью, химической активностью, коррозией и подобными опасностями, если они непосредственно не вызваны некорректным функционированием Э/Э систем, связанных с безопасностью. Настоящий стандарт описывает методологию функциональной безопасности, обеспечивающую разработку Э/Э систем, связанных с безопасностью. Эта методология предназначена для интеграции действий по функциональной безопасности в определенную для компании дисциплину разработки. Некоторые требования имеют ясную техническую направленность на обеспечение функциональной безопасности изделия; другие связаны с процессом разработки и поэтому могут рассматриваться как требования к процессу, чтобы продемонстрировать способность организации реализовать методологию функциональной безопасности. В этом документе не рассматриваются номинальные характеристики Э/Э систем. Этот документ носит только информативный характер. Он содержит возможные интерпретации других частей ISO 26262 в отношении разработки полупроводников. Содержание не является исчерпывающим в отношении возможных интерпретаций, т. е. возможны и другие интерпретации для выполнения требований, определенных в других частях ISO 26262.

Аннотация (область применения)

Настоящий стандарт применяется к системам, связанным с безопасностью, включающим в себя одну или несколько Э/Э систем, которые установлены в серийно производимые дорожные транспортные средства, исключая мопеды. Настоящий стандарт не применяется для уникальных Э/Э систем транспортных средств специального назначения, таких как Э/Э системы, предназначенные для водителей с ограниченными возможностями. ПРИМЕЧАНИЕ Существуют другие стандарты по безопасности для специального применения, которые могут дополнить серию стандартов ISO 26262 либо включающие серию стандартов ISO 26262. Системы и их компоненты, находящиеся в производстве или на стадии разработки до даты публикации настоящего стандарта, не входят в его область применения. Настоящий стандарт распространяется на изменения к существующим системам и их компонентам, запущенным в производство до публикации настоящего документа, корректируя жизненный цикл системы безопасности в зависимости от конкретного изменения. Настоящий стандарт распространяется на интеграцию существующих систем, разработанных не в соответствии с настоящим стандартом, и систем, разработанных в соответствии с настоящим стандартом, при корректировке жизненного цикла системы безопасности. Настоящий стандарт рассматривает возможные опасности, вызванные некорректным функционированием Э/Э систем, связанных с безопасностью, а также некорректным взаимодействием этих систем. Настоящий стандарт не рассматривает опасности, связанные с поражением электрическим током, возгоранием, задымлением, перегревом, излучением, токсичностью, воспламеняемостью, химической активностью, коррозией и подобными опасностями, если они непосредственно не вызваны некорректным функционированием Э/Э систем, связанных с безопасностью. Настоящий стандарт описывает методологию функциональной безопасности, обеспечивающую разработку Э/Э систем, связанных с безопасностью. Эта методология предназначена для интеграции действий по функциональной безопасности в определенную для компании дисциплину разработки. Некоторые требования имеют ясную техническую направленность на обеспечение функциональной безопасности изделия; другие связаны с процессом разработки и поэтому могут рассматриваться как требования к процессу, чтобы продемонстрировать способность организации реализовать методологию функциональной безопасности. В этом документе не рассматриваются номинальные характеристики Э/Э систем. Этот документ носит только информативный характер. Он содержит возможные интерпретации других частей ISO 26262 в отношении разработки полупроводников. Содержание не является исчерпывающим в отношении возможных интерпретаций, т. е. возможны и другие интерпретации для выполнения требований, определенных в других частях ISO 26262.

Аннотация (область применения)

Настоящий стандарт применяется к системам, связанным с безопасностью, включающим в себя одну или несколько Э/Э систем, которые установлены в серийно производимые дорожные транспортные средства, исключая мопеды. Настоящий стандарт не применяется для уникальных Э/Э систем транспортных средств специального назначения, таких как Э/Э системы, предназначенные для водителей с ограниченными возможностями. ПРИМЕЧАНИЕ Существуют другие стандарты по безопасности для специального применения, которые могут дополнить серию стандартов ISO 26262 либо включающие серию стандартов ISO 26262. Системы и их компоненты, находящиеся в производстве или на стадии разработки до даты публикации настоящего стандарта, не входят в его область применения. Настоящий стандарт распространяется на изменения к существующим системам и их компонентам, запущенным в производство до публикации настоящего документа, корректируя жизненный цикл системы безопасности в зависимости от конкретного изменения. Настоящий стандарт распространяется на интеграцию существующих систем, разработанных не в соответствии с настоящим стандартом, и систем, разработанных в соответствии с настоящим стандартом, при корректировке жизненного цикла системы безопасности. Настоящий стандарт рассматривает возможные опасности, вызванные некорректным функционированием Э/Э систем, связанных с безопасностью, а также некорректным взаимодействием этих систем. Настоящий стандарт не рассматривает опасности, связанные с поражением электрическим током, возгоранием, задымлением, перегревом, излучением, токсичностью, воспламеняемостью, химической активностью, коррозией и подобными опасностями, если они непосредственно не вызваны некорректным функционированием Э/Э систем, связанных с безопасностью. Настоящий стандарт описывает методологию функциональной безопасности, обеспечивающую разработку Э/Э систем, связанных с безопасностью. Эта методология предназначена для интеграции действий по функциональной безопасности в определенную для компании дисциплину разработки. Некоторые требования имеют ясную техническую направленность на обеспечение функциональной безопасности изделия; другие связаны с процессом разработки и поэтому могут рассматриваться как требования к процессу, чтобы продемонстрировать способность организации реализовать методологию функциональной безопасности. В этом документе не рассматриваются номинальные характеристики Э/Э систем. Этот документ носит только информативный характер. Он содержит возможные интерпретации других частей ISO 26262 в отношении разработки полупроводников. Содержание не является исчерпывающим в отношении возможных интерпретаций, т. е. возможны и другие интерпретации для выполнения требований, определенных в других частях ISO 26262.

Количество страниц перевода

208

Количество страниц перевода

208

Количество страниц перевода

208

Код цены

H

Код цены

H

Код цены

H